Смъртоносната катастрофа с училищен автобус в Охайо дава нови функции за безопасност и обучение — но без мандат за предпазни колани

КЪЛЪМБЪС, Охайо (AP) — След смъртоносна злополука с учебен рейс предишното лято работна група, свикана от републиканеца от губернатора на Охайо Майк DeWine предложи в сряда повече образование, преимущества за лидера и функционалности за сигурност - само че не и мандат за защитен колан.

Как и по кое време ще бъдат направени надстройки за сигурност ще зависи от обособените учебни квартали, сподели DeWine на събитие, пускащо учебното заведение в Охайо Окончателният отчет на работната група за сигурност на рейсовете. Той сподели, че офисът му е почнал полемики със законодателната власт по отношение на основаването на фонд за безплатни средства, който да помогне на учебните квартали да заплащат за усъвършенствания на транспортни средства или нови рейсове с нараснала сигурност.

DeWine сътвори работната група през август след злополука с учебен рейс в Лорънсвил в окръг Кларк, на към 55 благи (88,51 километра) югозападно от Кълъмбъс, оставила едно дете починало и 23 други ранени.

„ Знаем, че рейсовете са най-безопасният метод за превозване на деца до училище; това остава правилно “, сподели той в сряда. „ Но когато имаме сходна покруса, мисля, че е значимо за нас да преразгледаме какво можем да създадем, с цел да създадем пътуванията, които подхващат нашите деца и внуците, допустимо най-безопасни. “

Работната група издаде 17 рекомендации. Шестнадесет са свързани с набирането и задържането на водачи на рейсове, образованието и образованието, функционалностите за сигурност на учебния рейс, сигурността на пътя и придвижването и реакцията при изключителни обстановки.

Директорът по социална сигурност на Охайо Анди Уилсън сподели, че групата не е предложила щатът да задължи всички учебни рейсове да имат защитни колани, вместо това да остави решението на обособените учебни региони.

„ Като група – след чуване на специалистите, чуване на нашите водачи на рейсове, разглеждане на данните или неналичието на данни от щати, които са задължили защитните колани, и чуване на учебните региони, които са пробвали пилотни стратегии в своите рейсове - ние се убедихме, че мандатът в цялата страна на защитните колани в рейсовете не е най-ефективното потребление на държавните запаси, с цел да предпазим нашите деца “, сподели той.

Директорът на Министерството на образованието и работната мощ на Охайо Стивън Дакин сподели, че прибавянето на защитни колани в рейс коства към 19 000 $. За разлика от това, другите дванадесет функционалности за сигурност, предложени от групата - в това число системи за отбягване на конфликт, електронен надзор на стабилността, осветени кросоувър огледала и изцяло осветени стоп рамена начело и откъм гърба - ще костват към $13 000 на рейс.

Последната рекомендация, включваща търговски автобусни услуги, се отнася до втора автобусна злополука в Охайо, която се случи, до момента в който работната група работеше. При този ноемврийски случай под наем рейс с гимназисти беше блъснат откъм гърба от полукамион на автомагистрала в Охайо, убивайки шестима и ранявайки 18.

За да се обърне внимание на частните рейсове, работната група предложи на учебните региони приемете политики, изискващи „ задълбочена оценка на контрактуваните търговски автобусни услуги “.

За водачите на публични учебни рейсове групата предложи на Министерството на образованието и работната мощ в Охайо да създаде единна образователна стратегия, както и районно образование за напреднали стратегия и че Охайо изисква шест часа образование за водачи всяка година. Програмата за безплатни средства, която DeWine има поради, ще разреши на страната да предлага образование на учебните квартали гратис, сподели той.

Други рекомендации включват усъвършенстван достъп до професионално развиване, поддръжка за уелнес и постоянни прегледи на представянето на водачите на рейсове, разширена ангажираност с родителите и обществеността, одити на сигурността на учебните зони и автобусните направления и засилени санкции за водачи на други транспортни средства, които нарушават законите за придвижване в учебните зони или към учебните рейсове.

Според държавни данни, сред През 2018 година и 2023 година другият водач е бил отговорен в 68% от злополуките с учебни рейсове, включващи леки пострадвания, в 80% от злополуките, включващи съществени наранявания; и в 75% от злополуките, включващи смъртни случаи.

DeWine сподели, че към 13 000 учебни рейса работят в Охайо сега, само че учебните квартали нормално не ги заменят всички едновременно, а може би със скорост от един или две на година. Новите рейсове костват към $120 000, сподели Дакин.